明年干散貨市場行情向好
2013-12-31 15:50:08 來源：大智慧阿思達克通訊社 編輯：國際船舶網 我有話要說
克拉克松上海辦事處航運分析師李成山向大智慧通訊社表示，明年的干散貨運輸和BDI指數均值均將好于今年。從干散貨運輸的增量上來看，中國的增量占了全球干散貨增量的80%甚至更多，中國對鐵礦石和煤炭的需求將是影全球干散貨運輸的主要力量。
李成山表示，今年下半年，BDI指數迎來了兩波漲勢，尤其是四季度的上漲，漲勢超出了業內的預期。
“明年來看，應該好于今年的行情。按季度來看，行情最好是在4季度，其次是2季度和3季度，最差是在1季度。4季度好的原因主要是季節性因素影響，煤炭和鐵礦石需求強烈，2季度主要是運糧進入旺季。”李成山如是說。
此外，李成山還提到，全球干散貨總運量約43億噸，鐵礦石約12億噸，煤炭約11億噸，糧食約4億噸，鋼材約3億噸，其余的運量還包括水泥，鎳礦，鋁礬土和化肥等。其中占比最大的便是鐵礦石和煤炭，占總運量的50%以上。
“從干散貨運輸的增量上來看，中國的增量占了全球干散貨增量的80%甚至更多，從總運量來說，中國的運量約占世界干散貨運量的三分之一左右。我國增量之所以占比較大，主要源于歐美日韓等國的需求非常穩定。”李成山表示。
“明年來看，中國的鐵礦石和煤炭需求還將呈現上升態勢。”李成山提到，“中國進口鐵礦石主要用來煉鋼，中國的鋼鐵產能大概在10億噸左右，雖然在提倡削減產能，但是目前削減的產能是已經停產的產能。即便明年繼續削減，也只是很小的占比。而國內的鐵礦石質量相對較差，成本又高，因此，明年依然會有大量的鐵礦石進口需求。”
明年的煤炭需求方面，李成山表示，不管是用來冶金和煉鋼的焦煤還是用來取暖和發電的普通煤，我國對上述煤的進口需求也將呈現增加態勢。
廣發證券也認為明年的干散貨市場將迎來反彈。該證券研報表示，2014年大宗品鐵礦石/煤炭運輸需求增速有望在[7%,9%]區間波動，供給在[4%，5%]波動，產能利用率拐點較為確定；預計2014年BDI均值在1500以上，在季節因素作用下BDI高點有望突破3000點。大船由于產能利用率提升明顯，盈利彈性較大。
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